문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 카프리스 (문단 편집) === 1세대 (1965~1970) === ||[[파일:카프리스1-1.jpg|width=100%]]||[[파일:카프리스1-2.jpg|width=100%]]|| || 1965년식 [[쉐보레 임팔라|임팔라]] 카프리스 커스텀 세단 || 1966년식 카프리스 커스텀 쿠페 || ||[[파일:카프리스1-3.jpg|width=100%]]||[[파일:카프리스1-4.jpg|width=100%]]|| || 1968년식 4도어 하드탑 세단 || 1968년식 스테이션 왜건 || 1965년에 출시된 1세대는 GM의 [[GM B-플랫폼|B-바디]]를 기반으로 제작되었고, 2도어 쿠페, 4도어 하드탑 세단, 4도어 스테이션 왜건이 있었다.[* 위키백과 영문판에 나와있는 카프리스에 대한 [[https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Caprice|역사]]는 1966년부터 시작된다. 1965년도 생산분은 [[쉐보레 임팔라|쉐보레 임팔라]]에다가 카프리스 라는 별칭을 붙인걸로 추측. 임팔라는 1958년도부터 생산되고 카프리스는 1965년 부터 생산되는 것으로 보아 파생형으로 추정된다.] [[임모탄 조|V8]]을 사랑하는 나라인 만큼 다양한 바리에이션의 V8 엔진이 사용되었다.1955년 부터 1973년까지 생산된 [[쉐보레|쉐보레]] 3.875 계열 엔진을 사용하여 4.6L 부터 7.4L까지 다양한 종류의 엔진이 사용되었다. 그 중 7.4L에 해당하는 454 cu in 엔진은 옵션에 따라 345 hp 부터 390 hp 까지 존재하였다. [[https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_small-block_engine#3.875_in._bore_family_.281955.E2.80.931973.29|엔진에 대한 설명은 이곳 참조바람.]] 변속기는 자동과 수동 사양이 존재 했으며 1967년 모델 기준으로 GM사의 자동 2단의 파워글라이드(Powerglide)와 자동 3단 터보 하이드라매틱(Turbo Hydramatic) 변속기가 사용되었다. 1969년 부터 1970년까지 생산된 1세대 끝물에는 3단 수동 변속기와 4단 수동 변속기 사양도 존재했다. 당시 시대를 감안 했을때도 현재 쓰이고 있는 다수의 옵션들이 이미 들어가있었다. 예컨데 에어컨, 파워 윈도우, 크루즈 컨트롤, 파워시트, 하이빔 어시스트[* 65년도 모델 한정.] 및 스테레오 라디오가 기본 사양으로 존재하였고, 자동변속기와 파워스티어링과 하드탑 전용으로 비닐커버 같은 옵션을 선택할 수 있었다. 1965-70년 까지 생산된 GM [[GM B-플랫폼|B-바디]] 플랫폼은 당시 [[폭스바겐 비틀|폭스바겐 비틀]], [[포드 모델 T|포드 모델 T]], [[라다 니바|라다 니바]] 등 역사상 네번째로 잘 팔렸던 자동차 플랫폼이였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기